第1044章 阿联酋联合航运公司的股权！

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联盟、太平洋航线稳定化协定和太平洋航线西行稳定协定。

阿拉伯联合航运集装箱船队的总箱位近年持续增长，据BRS-Alphaliner的调查，2006年1月以来保持在占世界集装箱船队总箱位的1%左右，稳固地占据着大型集装箱船公司的地位。尤其是该公司的租船比例一直处在20%多的较低水平，与马士基和地中海航运等大型船公司相比，其重视本公司船的战略引人注目。近年，该公司的设备投资明显地以高比例增加。

5月10日，阿拉伯联合航运的订单船舶箱位相当于现有船舶箱位的96.7%，处于极高的水平。这显示出，在最近的将来，该公司集装箱船队的总箱位将有相当大的增加。为了应对顾客的各种需求，阿拉伯联合航运努力提高服务品质。其中一个例子是2008年以后交付的8艘6919TEU型船投入了亚洲/中东/北欧航线，这些船舶在除伊拉克以外的5个国家登记。

10艘3802TEU型船同样在5个国家登记，均等配置于地中海/亚洲航线和中东/印度/北美航线。这些集装箱船无论在与主要外国船公司的运输竞争方面，还是在经营内容的改善方面，都在阿拉伯联合航运的经营战略上起着重要的作用。

从箱位动向看，阿拉伯联合航运的集装箱船近年稳步增加。除了2008年新增3艘外，2009年还将新增10艘。在这13艘船中，向韩国三星重工订造的9艘1.31万TEU型船将在2010－2011年间交付，届时，该公司的集装箱船队将达到60艘、约31万TEU。

而在2010年之后，阿拉伯联合航运公司分别在12年、15年又在华国各自订购了6艘、5艘一共累计十艘的现代化货轮。

使得阿联酋联合航运一举冲进世界前二十航运公司。

阿联酋联合航运（dnata）在2024-2025财年前六个月的

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